夏季來臨，眾多車主不得不面對汽車自燃事件。*門曾對機動車自燃事故進行過分析：其中小轎車火災居多，占40％以上；行駛狀態下發生火災居多，占70％左右；火災原因以電線短路居多，在60％以上。隨著夏季的來臨，氣溫日漸升高，作為車主的您，應該如何養護愛車、防患于未然呢？汽車自燃的原因原因1：電路老化經過一段時間的使用后，汽車的電線會老化，外表絕緣層脫落，電路故障或者電線接觸不良會造成短路，從而引起自燃。專家處方：定期檢查電路，如果電線出現膠皮老化，電線發熱等情況，應及時修理。原因2：...

高頻開關電源系統的發展趨勢在電力電子技術的應用及各種高頻開關電源系統中，開關電源技術均處于核心地位。對于大型電解電鍍電源，傳統的電路非常龐大而笨重，如果采用高頻開關電源系統技術，其體積和重量都會大幅度下降，而且可*提高電源利用效率、節省材料、降低成本。在電動汽車和變頻傳動中，更是離不開開關電源技術，通過開關電源改變用電頻率，從而達到近于理想的負載匹配和驅動控制。高頻開關電源技術，更是各種大功率開關電源（逆變焊機、通訊電源、高頻加熱電源、激光器電源、電力操作電源等）的核心技術。...

變頻器的應用誤區1，設備工作原理簡介。一些文獻宣稱變頻調速器是節電控制產品，給人的感覺是只要使用變頻調速器都能節電。實際上，變頻調速器之所以能夠節電，是因為其能對電動機進行調速。如果說變頻調速器是節電控制產品的話，那么所有的調速設備也都可以說是節電控制產品。變頻調速器只不過比其它調速設備效率和功率因數略高罷了。變頻調速器能否實現節電，是由其負載的調速特性決定的。對于離心風機、離心水泵這類負載，轉矩與轉速的平方成正比，功率與轉速的立方成正比。只要原來采用閥門控制流量，且不是滿負...

一概述GPRS的英文全稱為GeneralPacketRadioService，即通用分組無線業務，這種無線業務是在現有GSM網絡上開通的一種新型的分組數據傳輸業務，它是利用而"分封交換"（Packet-Switched）的概念所發展出的一套無線傳輸方式。GPRS采用分組交換技術，它可以讓多個用戶共享某些固定的信道資源。GPRS特別適用于間斷的、突發性的或頻繁的、少量的數據傳輸，也適用于偶爾的大數據量傳輸，具有“實時在線”、“按量計費”、“快捷登錄”、“高速傳輸”、“自如切換”...

變頻器與變頻電源的區別數位可編程變頻電源不僅能模擬輸出世界不同國家的電網指標，而且也為出口電器廠商一工程師在設計開發、生產、檢測等應用中提供純凈可靠的、低詣波失真的、高穩定的電壓和頻率的正弦波電力輸出。變頻電源是非常接近于理想的交流電源。變頻電源與采用發電機組變頻的比較過去多采用馬達發電機組（中頻發電機組）變頻，由于它耗電量大、噪聲大、體積大、精度差、有污染，需另設房間放置，并需專人管理等的不足，已逐漸被變頻電源所取代。變頻電源與變頻器的區別數位可編程變頻電源的整個電路由交流...

變壓器接線端子1、三相變壓器,高壓側A、B、C、O,低壓側a、b、c、o2、單相變壓器,高壓側A、X,低壓側a、x電度表接線端子1、單相火線進火線出零線進零線出2、三相三線電度表A相進A相出B相進B相出C相進C相出3、三相四線電度表A相進A相出B相進B相出C相進C相出零線進零線出兆歐表接線端子L—線路E—接地G—屏蔽單相插座雙孔：左孔零線，右孔火線，三孔：左孔零線，右孔火線，上孔地線